1. רכיבים בסיסיים: ארמטורה (רוטור), מחזיק מברשת פחמן, כיסוי קדמי למנוע, מיסב, מגנט (סטטור), מברשת פחמן, אטם מנוע.
(1), armature: החלקים החשובים ביותר של האצווה החשמלית, ממש כמו "הלב", מצב הארמטורה יקבע אם האצווה החשמלית יכולה לעבוד כרגיל. איכות המחזור: אנו יכולים לדעת על ידי מדידת התנגדות DC שלו. בנסיבות רגילות, התנגדות DC (220V) בין הקטבים הסמוכים למתניית הנמטרים היא כ 15 אוהם (הערך שונה בגלל היצרן, והתנגדות DC גדולה יותר עולה על 20 אוהם).
מאפייני נזקים וניתוח תקלות: א. אם לשפוט על פי המראה, למתניית הארמטורה יש שחיקה ברורה, והמשביתה עם בלאי רציני יותר מרעישה בעת העבודה: ב. בדוק אם הציר המרכזי של המבנה קטן יותר (התקנת המסב מאוחר יותר, כאשר המיסב יכול להתנדנד מצד לצד, מרכז הסיבוב של בית הנורה אינו יציב והרעש גדול. C. ישנן הרבה חיזוריות שלא יכולות לעבוד כרגיל בגלל הקטבים הפתוחים של המנעה. ניתוקים, לא ניתן להפעיל את המנוע; כאשר יש ניתוק, המנוע יכול לעבוד, אך אם מברשת הפחמן נמצאת במגע עם הנתק, המנוע יפסיק לעבוד.
(2), בעל מברשת פחמן: ממראה נזקיו או פחמימת פנים פנימית (שחור בוער).
(3) כריכה קדמית של המנוע: זה נשמע פגום מהמראה.
(4) סטטור: אם לשפוט אם יש בדיסק הפנימי אלמנט נזק או עקירה (וכתוצאה מכך אסימטריה מגנטית), ויכול גם להכניס מברג מילה למגנט לבדיקת הגודל המגנטי. אם הכמות המגנטית קטנה מדי, יש להחליפה. מגנט חדש.
(5) מיסב: נשפט על פי מיסב הסיבוב שיש תופעה תקועה, וכאשר החיכוך הפנימי חזק, רעש המנוע גדול.
(6) מברשת פחמן: כאשר מברשת הפחמן לובשת לשניים או שלושה מילימטרים הנותרים, החלף את מברשת הפחמן החדשה (החלף באופן קבוע).
(7), אטם: armature קבוע, כדי למנוע טלטול מעלה ומטה, כדי להבטיח חלקות. המספר המתאים של השמשים; הצבא לא יתנדנד למעלה ולמטה, ואפשר לסובב את הגזרה בפחות כוח.
