מחוללי בנזין מורכבים בדרך כלל מסטאטור, רוטור, מכסה קצה ומיסב. מנוע הוא מכונה הממירה אנרגיה כימית לאנרגיה מכנית. תהליך ההמרה שלו הוא למעשה תהליך מחזור העבודה. במילים פשוטות, הוא שורף את הדלק שבצילינדר כדי לייצר אנרגיה קינטית, המניעה את הבוכנה להתהפך בגליל המנוע. הוא מניע את מוט החיבור המחובר לבוכנה ואת הארכובה המחוברת עם מוט החיבור כדי לחזור ולהחזיר את המעגל סביב מרכז גל הארכובה, ובכך להוציא כוח.
הסטאטור מורכב מגרעין סטאטור, סליל סליל, בסיס וחלקים מבניים אחרים המתקנים חלקים אלה. הרוטור מורכב מליבת הרוטור (או מוט מגנטי, עול) מתפתל, טבעת שמירה, טבעת מרכזית, טבעת החלקה, מאוורר ופיר מסתובב. הסטאטור והרוטור של הגנרטור מחוברים ומתאספים דרך המסב ומכסה הקצה, כך שהרוטור מסתובב בסטאטור, וקווי הכוח המגנטיים מנותקים, ובכך יוצרים פוטנציאל חשמלי המושרה החוצה. דרך הטרמינל ומחובר לסטאטור. מחזור הדם מייצר זרם חשמלי.
